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CKD氣缸的分類與緩沖原理之間有什么區(qū)別?

瀏覽次數(shù):2229發(fā)布日期:2016-04-08

CKD氣缸的分類與緩沖原理之間有什么區(qū)別?
CKD氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,緩沖器力比較小,當(dāng)工件較重,氣缸運(yùn)行速度較快的時(shí)候,氣緩沖的作用有限,不能起到保護(hù)的作用,這時(shí)候是定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備的;
CKD氣缸內(nèi)部,而工件是在外部運(yùn)行,當(dāng)工件和機(jī)械設(shè)備的端面接觸,不可避免的有沖擊力和響聲,這時(shí)候氣緩沖是起步到作用的,所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備和降低噪音!
CKD氣缸活塞右側(cè)便形成個(gè)封閉氣室,稱為緩沖腔。CKD氣缸緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時(shí),緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續(xù)右行,則緩沖腔內(nèi)氣體處于熱壓縮,使腔內(nèi)壓力較快上升。

此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直停止,避免或減輕了CKD氣缸活塞對缸蓋的撞擊,達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,可改變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱為可調(diào)緩沖氣缸。擺動氣缸緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力增強(qiáng),逆時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大,活塞接近行程終端前,可能會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象,需注意。

當(dāng)活塞反向向左運(yùn)動時(shí),緩沖密封圈的作用如同單向閥樣,氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部,允許壓縮空氣流向活塞,推動活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用,為使活塞能迅速返回,擺動氣缸緩沖行程不宜長。

CKD氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸

1、CKD氣缸僅端有活塞桿,從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。    
2、CKD氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣,在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
 
3、CKD氣缸用膜片代替活塞,只在個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封好,但行程短。    

4、CKD氣缸這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,產(chǎn)生作用力。

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