AIRTAC夾緊氣缸技術(shù),亞德客夾緊氣缸產(chǎn)品規(guī)格
2、氣缸提供四面安裝，安裝尺寸符合DIN標準；
根據(jù)實際需要重新選用合適的調(diào)節(jié)螺絲(螺絲底部有標示對應的打開角度值)；
C) 將新的調(diào)節(jié)螺絲擰入氣缸底蓋。
夾緊臂出廠時已裝好，客戶使用時，可根據(jù)實際需要自行將夾緊臂水平安裝，或垂直安裝。
3、機構(gòu)與氣缸體化設計；
4、傳感器固定座特殊設計(角度調(diào)節(jié)方便，防焊渣)抗干擾、信號穩(wěn)定可靠；
5、橢圓形缸體，節(jié)省安裝空間；
6、夾緊臂有：AM1、AM2、AM3、AM4可選，AM1、AM2、AM3、AM4
又分為R、C、L三種規(guī)格滿足不同工況條件下的使用要求；
選擇個安裝面，使用螺栓和定位銷把氣缸安裝在設計好的地方。
使用管接頭和橡膠管連接氣缸和控制閥。為了調(diào)節(jié)夾緊臂打開和夾緊速度，

AIRTAC夾緊氣缸技術(shù),亞德客夾緊氣缸產(chǎn)品規(guī)格
我司強力焊接夾緊氣缸為回程氣緩沖裝置。夾臂的重量過大，
緩沖將不能起作用，夾臂重量必須在zui大允許范圍以內(nèi)；
2、嚴禁使用除本型錄列舉以外的其它夾緊臂進行夾緊；
7、打開角度變更簡單、方便(通過更換調(diào)節(jié)螺絲)。
機構(gòu)部分采用連桿曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(采用高強度、高耐磨性材料制作)：
夾緊夾臂：向夾緊側(cè)通氣口供給壓縮空氣，
使夾緊臂與壓塊同時保持在夾緊位置，確認夾臂處于鎖定狀態(tài)；
B) 調(diào)試夾緊間隙：在上述狀態(tài)下調(diào)整墊片，
將壓塊調(diào)與工件厚度*(此時理論上還沒有產(chǎn)生夾緊力)；
C) 施加夾緊力：在上述狀態(tài)下進步插入墊片，
直將間隙調(diào)到低于工件厚度，并產(chǎn)生需求的夾緊力
(確保機構(gòu)越過死點產(chǎn)生自鎖，即回位銷處于頂出狀態(tài))。