德國(guó)FESTO減壓閥,費(fèi)斯托保養(yǎng)方法
減壓閥特性:

功能模塊包括減壓閥、帶安全功的開關(guān)和軟啟動(dòng)閥、過濾器、壓力和流量傳感器、干燥器、傳感器和油霧器。
通過組合裝配，可為每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合找到適用的解決方案。
它們采用模塊化的結(jié)構(gòu)，所以元件可自由組合。
采用簡(jiǎn)單的連接技術(shù)，替換單個(gè)模塊時(shí)，不需要拆卸整個(gè)組合，節(jié)省了時(shí)間。而且，許多元件獲得了 UL和 ATEX 認(rèn)證
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用和特定于應(yīng)用的解決方案
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有導(dǎo)流量。由于導(dǎo)流量很少，般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。瑢?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。

VUVG-L18-T32C-AT-G14-1R8L  
VUVG-L18-M52-MT-G14-1R8L  
DSBG-100-230-PPVA-N3T4-200V  
DSR-25-180-P  
ADVULQ-50-200-P-A-S2  
MFH-3-1/4-S
FESTO   VFOS-F-LE-K-R14-Q8-57
CPE14-M1CH-5J-1/8  
DSBG-200-650-PPV-R3-139E  
DSNU-25-80-PPV-A-R3  
LFR-1/4-D-MINI-MPA  
GRLA-1/4-QS-8-RS-B  
EMGA-120-P-G5-SAS-14G  
MS6-EE-1/2-10V24  
QSL-1/2-10  
MEH-5/2-1/8-P-B  
FESTO NEBS-L1G4-K-2.5-LE4（572576  
氣缸型號(hào)：DSBC-40-100-PPVA-N3

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